Clôture du projet ECOTRAIN avec une démonstration en conditions réelles réussie

ECOTRAIN a validé le pré-démonstrateur de sa navette autonome avec des démonstrations sans conducteur

Le 29 avril 2026, le projet ECOTRAIN a atteint une étape clé avec la démonstration réussie aux financeurs, partenaires, soutiens institutionnels et médias, organisée à Saint-Pierre-des-Corps sur le site de Socofer France avec la présence sur place d’une équipe du Centre d’Enseignement, de Recherche et d’Innovation Systèmes Numériques (CERI SN), menée par Didier Juge-Hubert et Benjamin Allaert.

La présentation s’est ouverte par une allocution du ministre des Transports, Philippe Tabarot, apportant son soutien au développement de cette solution à la desserte fine (et électrique) du territoire.

Une innovation technologique et collaborative

Le CERI Systèmes Numériques d’IMT Nord Europe a joué un rôle central dans ce projet. Ses contributions incluent :

L’architecture de commande et de communication de la navette, avec un système ATO (Automatic Train Operator) remplaçant le conducteur.
Le système de communication V2X (Vehicle-to-Everything), validant la 5G-NR comme solution optimale pour les échanges critiques entre la navette, l’infrastructure et les autres véhicules.
La maintenance logicielle à distance (FOTA), permettant des mises à jour sans intervention physique, en partenariat avec Syntony.
La détection d’obstacles par IA, grâce à des simulateurs ferroviaires et des modèles de Deep Learning pour une prise de décision explicable et adaptable.

Des essais concluants et une dynamique territoriale

Les deux jours d’essais finaux ont confirmé la faisabilité technique du projet. La navette a démontré sa capacité à :

Détecter son environnement et évaluer les risques en temps réel.
Réagir instantanément, y compris en cas d’obstacle imprévu.
Fonctionner avec une consommation énergétique jusqu’à 15 fois inférieure à celle d’une voiture électrique, pour des trajets courts.

Porté par Socofer France, IMT Nord Europe, IMT Mines Albi, CLEARSY, Syntony GNSS et Stratiforme-Compreforme-Technoforme, et soutenu par l’ADEME dans le cadre de France 2030, ECOTRAIN prouve que l’innovation ferroviaire peut allier performance technique, durabilité environnementale et accessibilité économique, tout en répondant aux enjeux de décarbonation et de revitalisation des territoires.

« C’est une belle reconnaissance pour IMT Nord Europe et pour toute l’équipe impliquée ! Un projet comme celui d’une navette autonome et sécurisée pour redynamiser les lignes rurales, primé à l’Élysée lors de l’exposition « Fabriqué en France 2025 », montre à quel point l’innovation et la collaboration peuvent porter leurs fruits. Je suis très fier d’y avoir participé et je remercie l’ensemble de l’équipe pour leur engagement dans ce projet ainsi que pour leurs contributions qui méritent vraiment d’être soulignées.»

Didier Juge-Hubert, Enseignant-Chercheur
Centre d’Enseignement, de Recherche et d’Innovation Systèmes Numériques