UNREAL

Le projet UNREAL vise à étudier au niveau moléculaire les différents mécanismes de formation de nouvelles particules dans les échappements de moteurs d’avions alimentés par différentes compositions de carburant. Ceci est particulièrement important compte tenu du souci réel de l’industrie aéronautique de réduire l’impact de l’aviation sur le climat et la qualité de l’air, et l’un des moyens envisagés pour cela est l’utilisation de différents carburants d’aviation durables (Sustainable Aviation Fuels, SAF).

Objectifs

1. Déterminer le mécanisme derrière la formation des nouvelles particules (aussi nomées volatile Particulate Matter, vPM) dans l’échappement du moteur et s’il existe un lien avec la composition du carburant. 

2. Établir un protocole d’échantillonnage pour les mesures de vPM pouvant être utilisé dans les processus de certification.

3. Déterminer l’impact de la composition chimique du carburant sur les propriétés physico-chimiques des vPM et non-volatile PM (nvPM).

Méthodes :

Un générateur d’aérosols à combustion (CAST) spécialement conçu pour fonctionner avec les carburants aéronautiques et disponible à l’ONERA est utilisé comme source d’émission. Pour étudier en détail la formation de vPM, la chambre atmosphérique CESAM du LISA et un réacteur à écoulement pour l’oxydation d’aérosol (Potential Aerosol Mass, PAM) disponible au LSCE et exploité en collaboration avec l’INERIS sont utilisés pour induire la formation de vPM à partir de l’échappement du CAST.

Les moyens expérimentaux disponibles à l’ONERA et à CESAM permettent de caractériser les émissions.

En outre, la caractérisation chimique est effectuée en ligne par le CERI EE (via un spectromètre de masse à aérosols, HR-ToF-AMS) et en différé par le PhLAM.

Pour mieux comprendre le mécanisme moléculaire derrière la formation des vPM, une série de simulations théoriques est dirigée par l’UTINAM.

Le consortium est complété par l’Université Technologique de Tampere (TUT), qui participe à la caractérisation des amas moléculaires émis par le CAST à travers l’interface de pression atmosphérique Time of Flight Mass spectrométrie (API-ToF).